{"id":13720,"date":"2025-04-22T11:04:04","date_gmt":"2025-04-22T09:04:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.impulso.es\/?p=13720"},"modified":"2025-04-22T11:04:04","modified_gmt":"2025-04-22T09:04:04","slug":"cdti-proyectos-i-d-vinculados-perte-aeroespacial-salud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.impulso.es\/en\/cdti-proyectos-i-d-vinculados-perte-aeroespacial-salud\/","title":{"rendered":"CONTINUA VIGENTE EL PROGRAMA DE CDTI PARA LOS PROYECTOS DE I+D VINCULADOS A LOS PERTES AEROESPACIAL Y SALUD"},"content":{"rendered":"

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CONTINUA VIGENTE EL PROGRAMA DE CDTI PARA LOS PROYECTOS DE I+D VINCULADOS A LOS PERTES AEROESPACIAL Y SALUD<\/h1>
<\/div>

CDTI tiene la ventanilla abierta permanentemente, hasta 31\/12\/2025<\/h2><\/div>[vc_column_text css=”.vc_custom_1745312469999{margin-right: 20px !important;margin-left: 20px !important;padding-top: 20px !important;}”]Le recordamos que CDTI a\u00fan tiene abierto el plazo de solicitudes al programa de PROYECTOS DE I+D VINCULADOS A LOS PERTES AEROESPACIAL Y SALUD<\/strong>. El objetivo de este programa es financiar proyectos de I+D individuales<\/strong> alineados con estos dos \u00e1mbitos<\/u><\/strong>:<\/p>\n

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    • \u00c1MBITO AEROESPACIAL<\/u><\/strong>: proyectos relativos al dise\u00f1o, desarrollo, fabricaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de aeronaves tripuladas y no tripuladas, veh\u00edculos espaciales y sistemas de propulsi\u00f3n, as\u00ed como la correspondiente infraestructura necesaria para su operaci\u00f3n (tales como aeropuertos, sistemas de navegaci\u00f3n a\u00e9rea, bases de lanzamiento, o estaciones de seguimiento de sat\u00e9lites) y para llevar a cabo tareas de experimentaci\u00f3n y ensayo en sus fases de desarrollo. Tambi\u00e9n el desarrollo de servicios comerciales directamente relacionados con la aeron\u00e1utica y la infraestructura espacial.<\/li>\n
    • \u00c1MBITO DE SALUD DE VANGUARDIA<\/u><\/strong>: proyectos que persigan la promoci\u00f3n y protecci\u00f3n de la salud mediante el desarrollo e incorporaci\u00f3n de productos, procedimientos innovadores y soluciones digitales que a\u00f1aden valor en la prevenci\u00f3n, diagn\u00f3stico, tratamiento o rehabilitaci\u00f3n de los pacientes de forma personalizada.<\/li>\n<\/ul>\n

      Les adelantamos las caracter\u00edsticas principales de este programa<\/u><\/strong>:<\/p>\n

      BENEFICIARIOS:<\/u><\/strong><\/p>\n

      Empresas <\/strong>(Pymes y Grandes empresas), Sociedades Agrarias de Transformaci\u00f3n, Sociedades Cooperativas, Sociedades Laborales, Entidades P\u00fablicas Empresariales, Sociedades Mercantiles Estatales, etc.<\/strong><\/p>\n

      TIPOS DE PROYECTOS:<\/u><\/strong><\/p>\n

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      • Proyectos individuales de I+D tanto con actividades de investigaci\u00f3n industrial como de desarrollo experimental.<\/strong><\/li>\n
      • Se podr\u00e1 subcontratar determinadas actividades<\/strong> del proyecto a otras empresas o a organismos de investigaci\u00f3n, como universidades, centros tecnol\u00f3gicos, infraestructuras cient\u00edficas singulares (ICTS2) u organismos p\u00fablicos de investigaci\u00f3n, entre otros.<\/li>\n
      • No<\/u><\/strong> son financiables actuaciones que suponga directa o indirectamente perjuicio al medioambiente:<\/u><\/strong>\n
          \n
        • Las relacionadas con combustibles f\u00f3siles<\/strong>, salvo que se refieran a la generaci\u00f3n de electricidad y\/o calor, utilizando gas natural, as\u00ed como la infraestructura de transporte y distribuci\u00f3n conexa, que cumplan con el Anexo III de la Gu\u00eda t\u00e9cnica sobre la aplicaci\u00f3n del principio DNSH.<\/li>\n
        • Las incluidas en el marco del RCDE UE<\/strong> cuyas emisiones de gases de efecto invernadero estimadas no sean inferiores a los par\u00e1metros de referencia.<\/li>\n
        • Las relacionadas con vertederos de residuos e incineradoras<\/strong> y con plantas de tratamiento mec\u00e1nico biol\u00f3gico<\/strong>.<\/li>\n
        • En las que la eliminaci\u00f3n a largo plazo de residuos<\/strong> puede causar da\u00f1o al medio ambiente<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          REQUISITOS DE LOS PROYECTOS:<\/u><\/strong><\/p>\n

            \n
          • Efecto incentivador<\/strong>: la solicitud debe presentarse antes de comenzar las inversiones.<\/li>\n
          • Duraci\u00f3n m\u00ednimo 12 meses<\/strong>, pero nunca m\u00e1s all\u00e1 de 31\/12\/2026. <\/strong>Con uno o varios hitos<\/strong>, siendo la duraci\u00f3n de cada uno de ellos de 9 a 18 meses<\/strong>.<\/li>\n
          • Presupuesto m\u00ednimo:<\/strong>000 \u20ac.<\/li>\n
          • Al menos, el 10% <\/strong>del presupuesto del proyecto con recursos propios.<\/strong><\/li>\n
          • Financiaci\u00f3n con fondos del Mecanismo de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia \u00e0 Se deber\u00e1 de acreditar el cumplimiento del principio DNSH<\/strong>: se debe aportar un informe positivo ex \u2013 ante de cumplimiento del DNSH <\/strong>emitido por una entidad acreditada por ENAC, antes de la firma del contrato de pr\u00e9stamo con el CDTI (plazo m\u00e1ximo: 3 meses <\/strong>desde aprobaci\u00f3n de la ayuda).<\/li>\n
          • Incompatible <\/strong>con otras ayudas.<\/li>\n
          • Adecuaci\u00f3n <\/strong>a alguna de las l\u00edneas identificadas para el \u00e1mbito Salud de Vanguardia o para el \u00e1mbito Aeroespacial<\/strong>:<\/li>\n<\/ul>\n

            \u00c1MBITO DE SALUD DE VANGUARDIA<\/u><\/strong>: perseguir la promoci\u00f3n y protecci\u00f3n de la salud mediante el desarrollo e incorporaci\u00f3n de productos, procedimientos innovadores y soluciones digitales que a\u00f1aden valor en la prevenci\u00f3n, diagn\u00f3stico, tratamiento o rehabilitaci\u00f3n de los pacientes de forma personalizada. Los proyectos deben alinearse con alguno de los siguientes puntos:<\/p>\n

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            • L\u00edneas transversales:<\/strong>\n
                \n
              • Mantener la posici\u00f3n de liderazgo de Espa\u00f1a en investigaci\u00f3n cl\u00ednica y retener las inversiones de las empresas farmac\u00e9uticas.<\/li>\n
              • Invertir en el desarrollo, digitalizaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de la capacidad industrial y facilitar la orientaci\u00f3n de las cadenas de producci\u00f3n hacia innovaci\u00f3n diagn\u00f3stica, terap\u00e9utica y rehabilitadora de alto valor a\u00f1adido, ampliando nuestra autonom\u00eda industrial.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
              • Objetivos estrat\u00e9gicos:<\/strong>\n
                  \n
                • Impulso de la medicina personalizada de precisi\u00f3n.<\/li>\n
                • Desarrollo de terapias avanzadas y otros f\u00e1rmacos innovadores.<\/li>\n
                • Mejora de la prevenci\u00f3n, diagn\u00f3stico, tratamiento, rehabilitaci\u00f3n e investigaci\u00f3n orientada a la salud, basada en la recogida, tratamiento, an\u00e1lisis y explotaci\u00f3n de datos.<\/li>\n
                • Transformaci\u00f3n digital de la asistencia sanitaria en condiciones de ciberseguridad.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                  \u00c1MBITO AEROESPACIAL<\/u><\/strong>: los relativos al dise\u00f1o, desarrollo, fabricaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de aeronaves tripuladas y no tripuladas, veh\u00edculos espaciales y sistemas de propulsi\u00f3n, as\u00ed como la correspondiente infraestructura necesaria para su operaci\u00f3n (tales como aeropuertos, sistemas de navegaci\u00f3n a\u00e9rea, bases de lanzamiento, o estaciones de seguimiento de sat\u00e9lites) y para llevar a cabo tareas de experimentaci\u00f3n y ensayo en sus fases de desarrollo. Tambi\u00e9n el desarrollo de servicios comerciales directamente relacionados con la aeron\u00e1utica y la infraestructura espacial. Siendo los campos de actuaci\u00f3n<\/strong> los siguientes:<\/p>\n

                    \n
                  • En aeron\u00e1utica:<\/strong>\n
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                    • Investigaciones y desarrollos dirigidos a aumentar la eficiencia de las aeronaves y reducir significativamente las emisiones contaminantes del transporte a\u00e9reo, incluyendo infraestructura aeroportuaria y sistemas para la navegaci\u00f3n a\u00e9rea que faciliten un tr\u00e1fico a\u00e9reo m\u00e1s eficiente.<\/li>\n
                    • Nuevos desarrollos de aeronaves no tripuladas e infraestructura necesaria de software y hardware para su operaci\u00f3n segura en el espacio a\u00e9reo compartido.<\/li>\n
                    • Sistemas y equipos embarcados.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                    • En espacio:<\/strong>\n
                        \n
                      • Dise\u00f1o de cargas \u00fatiles relacionadas con el control medioambiental, las comunicaciones cu\u00e1nticas y la seguridad en cooperaci\u00f3n internacional.<\/li>\n
                      • Reforzar las capacidades tecnol\u00f3gicas espa\u00f1olas para el uso comercial del espacio (incluyendo New Space).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                      • L\u00edneas Transversales:<\/strong>\n
                          \n
                        • Sostenibilidad, digitalizaci\u00f3n e innovaci\u00f3n en la industria aeroespacial, incluyendo sistemas innovadores de mantenimiento, como el an\u00e1lisis predictivo y monitorizaci\u00f3n en tiempo real.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                          COSTES SUBVENCIONABLES<\/u><\/strong><\/p>\n

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                          • Gastos de personal<\/strong>. Investigadores, t\u00e9cnicos y personal auxiliar, en la medida en que est\u00e9n dedicados al proyecto de investigaci\u00f3n. Se trata de costes reales: horas de persona por coste\/hora de persona, calculado como: (salario bruto + coste seguridad social a cargo de la empresa) \/ horas anuales de convenio.<\/li>\n
                          • Costes de instrumental y material. <\/strong>Elegibles costes de amortizaci\u00f3n correspondientes a la duraci\u00f3n del proyecto, calculados seg\u00fan buenas pr\u00e1cticas de contabilidad.<\/li>\n
                          • Costes de investigaci\u00f3n contractual, conocimientos t\u00e9cnicos y patentes. <\/strong>Las colaboraciones externas no podr\u00e1n superar el 65%<\/strong> del presupuesto elegible con car\u00e1cter general (80%<\/strong> sector biofarmac\u00e9utico).<\/li>\n
                          • Gastos generales suplementarios directamente derivados del proyecto. <\/strong>Se calcula multiplicando los costes de personal por un porcentaje estimado por la aplicaci\u00f3n de CDTI en funci\u00f3n del sector de la empresa.<\/li>\n
                          • Otros gastos de funcionamiento, costes de material, suministros, auditor\u00eda <\/strong>(hasta 2.000 \u20ac por beneficiaria e hito), consultor\u00eda de gesti\u00f3n del proyecto <\/strong>(hasta 6.000 \u20ac por beneficiaria e hito), certificaci\u00f3n DNSH<\/strong> en su caso hasta 2.000 \u20ac por proyecto.<\/li>\n<\/ul>\n

                            AYUDA:<\/u><\/strong><\/p>\n